Gaat er ook weer uit. Dat geldt ook voor de Overheid. Minister Mboweni maakte in februari de Zuid-Afrikaanse begroting voor 2020 bekend. Daar werd al lang naar uitgekeken, want zou hij met een werkend plan van aanpak komen om de zeer wankele financiële situatie van het land te verbeteren? Dit jaar zal er nauwelijks economische groei zijn (minder dan 1%). Banken en investeerders wachten af wat Moody's krediet beoordelaars zal gaan doen. De angst en verwachting is, dat Zuid-Afrika afgewaardeerd gaat worden tot een land met "rommelstatus". Wie durft er dan nog te investeren ? Toch zal het land geld moeten aantrekken, veel geld zelfs, want de minister gaf aan, dat er in 2020 aan inkomsten R. 1583,9 miljard binnen komt, maar de uitgaven zullen maar liefst R. 1954,4 miljard bedragen. 
Er is daardoor dus een tekort van ruim R. 370 miljard. Geld, dat tegen torenhoge rente geleend moet worden op de kapitaalmarkt. Er moet sowieso al R. 230 miljard aan rente betaald worden. Zuid-Afrika haalt er dus meer uit dan er in zit. 2020 gaat beslist geen gemakkelijk jaar worden !
Bij een bezoek aan het Home Affairs kantoor in Worcester werd ons duidelijk gemaakt, dat ik - om een ID te krijgen - een verificatie-stempel nodig heb op een kopie van mijn Permanente Verblijfsvergunning. Die kunnen we halen in het kantoor van VFS-Global in George. Met die wetenschap reden we huiswaarts en zagen opvallend veel groepen wielrenners en wielrensters. Enkele dagen later las ik in de krant, dat van 6 t/m 11 maart de "Cape Town Cycle Tour" verreden zou gaan worden. Deze meerdaagse fiets-tour over 1200 kilometer start en finisht nabij de Tafelberg en voert daartussen over het gehele Kaapse schiereiland. Ruim 30.000 deelnemers rijden deze "fietsmarathon" en om zo'n zware tocht goed te volbrengen, is een serieuze voorbereiding beslist noodzakelijk. Vandaar al die trainende fietsgroepen op ons pad van en naar Worcester. In 1977 zaten Bill Myrea en John Stegmann te ontbijten in een restaurant en bespraken de onveiligheid, die fietsers dagelijks ervoeren door het sterk toenemend gemotoriseerd verkeer. Veilige fietspaden waren er nauwelijks en zij besloten tot actie over te gaan en benaderden de overheid, maar die liet niets van zich horen en er gebeurde niets. Tijd voor een zwaardere actie. De PPA (Pedal Power Association) werd opgericht en in 1978 startten 500 leden met een protesttocht. Helaas waren het allemaal blanken; het was ten tijde van de Apartheid. Bedoeld was om te starten met een kanonschot. Er was een soort van eigen fabricaat kanon vervaardigd, dat bij de start jammerlijk faalde. De tweede poging had meer succes. Alhoewel: het schot ging af, maar het alternatieve kanon explodeerde daarbij volledig. Gelukkig vielen er toen geen slachtoffers.
De Cape Town Cycle Tour is niet alleen qua deelnemers een groot succes. De financiële opbrengst is ook groot en daar profiteren instanties als Rotary en de PPA zelf van. De overheid investeert nog steeds weinig in veilige fietspaden en de dagelijkse fietser fietst nog steeds zo vrij als een vogel, maar wél vogelvrij door het steeds drukker wordende verkeer !
Tenslotte:
Vrijdagmiddag heb ik Sanja om 18.15 uur afgeleverd op de Kaapse luchthaven. Dat was ruimschoots op tijd voor haar en het gaf mij de gelegenheid om nog voor het stikkedonker weer thuis te zijn. Om 23.00 uur zou Kenya Airways vliegen en om 22.30 startte het boarden, maar door airco-problemen in het toestel moesten alle passagiers het toestel weer verlaten. Het probleem was pas om 01.45 uur opgelost en konden alle reizigers weer hun plaatsen in het toestel innemen, waarna men om 02.15 het luchtruim koos. Ruim drie uur tijd verloren en er zou in Nairobi slechts 2 uur overstaptijd zijn. Gevolg: Sanja en nog een zestal (nood)lotgenoten misten hun toestel naar Amsterdam. Hun vlucht kon gelukkig wel omgeboekt worden op een KLM-vlucht, maar die zou pas vertrekken 's avonds om 23.00 uur. Dat betekende dus een hele dag van 's morgens vroeg tot 's avonds laat rondhangen op de luchthaven. De pechvogels werden wel verzorgd met eten en drinken en de vlucht van Nairobi naar Amsterdam verliep een half uur sneller dan gepland, waarna Sanja op zondagochtend om 06.30 uur op Schiphol aankwam. Niet het ideale begin van haar verblijf in Nederland !
Afrikaans woordenboek:
'n fietsklokkie = een fietsbel
Geen opmerkingen:
Een reactie posten